人人赚
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小蓝单车作死倒闭,押金退不了,创始人李刚跑路…Bluegogo的失败有迹可循!
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作者:
酷睿N核
时间:
2017-11-16 16:53
标题:
小蓝单车作死倒闭,押金退不了,创始人李刚跑路…Bluegogo的失败有迹可循!
本帖最后由 酷睿N核 于 2017-11-22 20:08 编辑
比摩拜还好骑的
小蓝单车
死了。
它曾经凭借这自己的可调节车座、喜玛诺变速器、刹车,戳到了用户浑身的每一处爽点。死后,却因为种种不耻的行为惹得一身腥臊。
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最可耻的是欠了一屁股债,整个公司却如人间蒸发一般:
供应商欠2亿、物业费欠100多万,工资拖欠四个半月,至今无人站出来回应。
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甚至有供应商直接跑去办公室撒冥币。
小蓝单车作死倒闭,押金退不了,创始人李刚跑路3
小蓝单车创始人
李刚
留下了一个烂摊子就跑了,这种极端不负责任的善后方式惹怒了消费者。
壹
失败都会有迹可循
杰出的头脑毁于疯狂
但如果回顾小蓝单车创业过程,就会发现,这样创业迟早要黄,槽点有三。
一、以为站在风口上就能飞
今年3月底小蓝急速膨胀,望京SOHO楼下,大片的蓝色单车与小红车、小黄车,一时三足鼎立。
但小蓝单车进入市场过晚,等他进军北京上海等一线城市时,摩拜和OFO已经牢牢占住了市场的前两名,而以小蓝的能力并不足以扩张到二三线城市。
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而且当时喜欢追逐风口的大金主们已经纷纷站队完毕。绝大大多数人都认为,摩拜和ofo之外,难再出现一个巨头。
李刚到死都还天真的以为,只要自己赶上了风口,做几款用户叫好的产品,就一定会有市场。于是放着高昂的造车成本和没有经过验证的盈利模式不顾,一意孤行。
遗憾的是,这场死亡赛跑,他不仅没能跑赢对手,也没能跑赢时间。
二、同行相轻 自大轻狂
在新京报举行的一次会上,李刚公开向胡玮炜叫板:“先赢不算赢!”逼得后者回怼:“唯快不破!”
其后,李刚不断以第三名的姿态,对媒体面前公开解读了摩拜和ofo这两家竞品。他先是调侃ofo 放卫星,调侃小黄车没有定位,接着又diss摩拜联合各家狂搞生态,并且坚信自己会赢,把同行得罪光了。
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但实际情况是,小蓝单车曾宣布打造一款新车:在车把加一个智能中控,既可导航,又可提供线上广告位,进行变现。然而这一步错步步错,这辆造价超2万的车最终未能发布,还把资金链搞断了。
李刚在一次活动上说摩拜单车是海派风格,PR 和 GR 做得十分优秀;ofo 小黄车是北派风格,注重运营和快速铺车;自己则定位就在产品上,这和他自己的背景分不开,之前他就是 360 公司的智能硬件部门出来的一个高管。
李刚在业内人称翻版贾跃亭
,自大自狂也是出了名的爱撕,但自己却在找钱、找方向的路上出了很大问题。
三、创始人逃避责任
小蓝破产后,李刚不但没有进行任何善后和声明,还采取逃避的态度,满嘴谎话把消费者当猴耍,视群众智商为零。
当时小蓝的全国投诉量已经排到了第一,先是拖延四个多月不退押金,后又将用户的半年免费会员卡强行改为全年,让群众纷纷投诉,逼的官方不得不承诺11月10日前退还完毕。
结果到了承诺日期,不仅没退款,App中押金一栏的“退款中”直接变成了“未交押金”,大家彻底炸了。
小蓝单车作死倒闭,押金退不了,创始人李刚跑路6
这押金迟迟不退到底去哪了?原来小蓝造车成本远超7亿,但融资却一共只有4亿,押金全拿去补窟窿,还把用户当瞎子。
早时,小蓝单车就被曝成都的办公室集体失踪,李刚还回应称是“搞笑的谣传”。但昨天北京总部真就上演一出这样的戏码,他的另一家公司野兽骑行也未能幸免,除了高管外,其余员工全部遣散。
HR昨天都已经开始在朋友圈卖办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”
更让人大跌眼镜的是,即使公司落难至此,员工也还要不顾及名誉不嫌事大,昨日下午还把前去采访的女记者给打了。
贰
不退钱、跑路、涉嫌犯罪
连周鸿祎都说他人品有问题
小蓝单车倒闭了,但这不是第一家倒闭的共享单车,前者还有悟空单车、3Vbike和町町单车,创业不一定都会成功,“共享”这一风口,不知道吹的多少公司支离破碎。
但是公司在倒闭时,小蓝单车创始人李刚和其他三个共享单车创始人做法完全相反,不仅不退还押金,还涉及诈骗、跑路,几乎成了所有创始人的耻辱。
解散事发之后,
奇虎 360 公司董事长周鸿祎在朋友圈转发了相关新闻,并写了一句「这个 CEO 一直都有人品问题。」
悟空单车倒闭时,创始人雷厚义给所有用户退了押金,因为公司是合伙人模式,为避免纠纷,投资人的钱也都退了。
3Vbike在6月21日宣布下线,创始人巫盛华的顶着数百万负债的压力,也要先把用户的押金退了,如果哪位用户没退押金,就亲自给用户打电话通知,直到最后一笔用户押金退完。
町町单车的创始人丁伟才23岁,在公司破产时曾想过用自杀逃避这一切,但最后还是选择承担应有的责任。
为了退还大部分用户的押金,他变卖了自己的跑车,两个游戏账号和全部家当,最后实在没钱,就对大家承诺用户可拿走价值1500块的单车来抵押,如今,他白天给别人打工,晚上在家当主播,争取早日还清债务。
叁
作为创业者就是要给所有人交代
你必须战斗到最后一刻
曾经信誓旦旦的李刚,如今成了一个逃兵,消失得无影无踪。
在一个创业公司里,所有人都可以找到上级主管说“我尽力了,能力有限,请求支援”,只有创始人不能说这句话,所有的事情你都无可逃避,你都得撑住。
作为创始人,你必须给下属以信心,越是艰难的时刻他们越是寄希望于你,你越不能走。很多时候你得打肿脸充胖子,不可以显示自己的软弱和无助,你必须撑下去,你必须战斗到最后一刻。
但李刚没有,他的收场很难看。但小编认为“事儿上见人品”,失败不可怕,可怕的是没有承担起失败的勇气,大不了从头再来。但切忌收场不仁不义,把帮助过你的朋友、信任过你的伙伴、支持过你的消费者都辜负一遍。
他们要的也许不是押金,而只是一句说法。
不要逃避问题,独角兽都是打出来的!
经得起捧也受得住杀才能成就自己!
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2017-11-19 21:49
Kid 发表于 2017-11-19 21:49
町町单车的创始人丁伟,不是个富二代吗?
是,老爹完蛋了,他接下债!
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2017-11-19 21:51
其实之前看他不更新单车就感觉有猫腻了,还好机智如我提前退了押金和半年卡。人跟人还是有差别的!
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2017-11-19 21:52
挺可惜的,之前一直在骑小蓝,骑起来还是很舒服,我的押金就当对小蓝的支持了,虽然没什么用。。
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2017-11-19 21:53
叫这个名字的太容易摊上事儿了
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2017-11-19 21:54
小蓝车确实很好骑,一步错,步步错
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2017-11-19 21:54
共享本身就是伪命题,人这个物种本身就代表了私欲。
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2017-11-19 21:56
幸好在8月份就卸载了小蓝,退了押金!
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2017-11-19 21:58
姓李的男同志有了孩子不要给孩子起名叫李刚了,真挚的建议。
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2017-11-19 22:02
对小蓝印象不好有两件事:1,年初刚投入我们当地市场时候,小蓝运营人员故意破坏摩拜二维码,上了新闻;2,李刚今年8月上《一虎一席谈》,面对一些质疑与问题基本无法正面回答,满嘴胡说八道
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就知道会死一片,所以一直骑免押金车,膜拜那么稳我也不掏押金
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所有共享经济都只是外衣,资本家赚钱,你骑车
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2017-11-19 22:06
不要墙倒众人推,我觉得小蓝单车很厉害,真的很好骑,用户体验是最好的,只是资本这支黑手毁了它。如今一家互联网公司是否能够快速成长,取决于资本的力量,是否能够快递融到资金是第一要素,反而拼的不只是产品。小蓝车失败是一种悲哀,相比摩拜和小黄车来说,摩拜小黄就是渣渣。
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2017-11-19 22:07
为小蓝惋惜,最好骑的车,没有之一。
不过敏感时期非去作死,创始人脑子肯定是瓦特了...
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2017-11-19 22:08
酷骑押金不退,还把我的电话呼叫限制,无法联系客服,你们这种不负责任的态度,迟早也不会长久!我损失三百看透一个企业,你们酷骑黑心拿走三百损失的却是良心!
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准备搞一辆变速车抵债了
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小蓝南京的合作商,至今还未要回欠款,这李刚是真的没担当,没有任何的声明和说法,直接缩头了,
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我家在酷骑小绿车里面有900元押金,酷骑啥情况?
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所以还是自己买车吧,省得被人骗
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